Infos zur Reparatur unserer Träger
Ursprünglich wurde die von uns verwendete Stahllegierung zum Bau von Flugzeugrahmenteilen entwickelt (ja, echter Flugzeugstahl...) und ist schweiß- und lötbar. Grundsätzlich sollten Bruchstellen in der Nähe von Rohrverbindungen nur gelötet werden, da sie werksseitig fast ausschließlich gelötet wurden. Bei dem Versuch diese Stellen zu schweißen würde das dort befindliche Lotmaterial eine fachgerechte Schweißverbindung unmöglich machen.
Brüche im Rohr, die mehr als 10mm von einer Rohrverbindung entfernt liegen, können auch geschweißt werden.
Das Löten und filigrane Schweißen wird am besten von Karaosseriebauern (Autowerkstatt), Feinmechanikern, oder Schmieden beherrscht.
Im Reparaturfall bitte wie folgt vorgehen:
Brüche im Rohr, die mehr als 10mm von einer Rohrverbindung entfernt liegen, können auch geschweißt werden.
Das Löten und filigrane Schweißen wird am besten von Karaosseriebauern (Autowerkstatt), Feinmechanikern, oder Schmieden beherrscht.
Im Reparaturfall bitte wie folgt vorgehen:
- Entfernen Sie alle Teile und die Farbe im betroffenen Bereich des Trägers. Zum Freilegen der Stelle können Sie Schleifpapier oder jedes scharfkantige Werkzeug verwenden.
- Sollten Sie einen Bruch an Ihrem Träger reparieren wollen, ist eine Verstärkung der Bruchstelle mittels eines Stahlstücks oder kleineren Rohrabschnitts sinnvoll. Ein solches Verstärkungsstück sollte geringfügig dicker sein als der Innendurchmesser des gebrochenen Rohres.
- Auch eine „Schienung“ der Bruchstelle mit Hilfe eines größeren aussenliegenden Rohres ist möglich. Kühlen Sie die Reparaturstelle keinesfalls mit Wasser ab, sondern lassen Sie sie langsam abkühlen!
